【48812】能帮别克干掉群众的昂科威S不止是脸蛋美观还全系20T

发布时间：2024-08-02 05:47:48   来源：BOB主页

　　在进入到2020年之后，上汽通用别克除了具有了昂科旗参数图片）这台旗舰SUV外，还迎来了另一台更具现实意义的中型SUV——昂科威S(21.99-27.99万元)。在具有昂科威这台热销中型车的情况下，为何昂科威S还显得这么重要，咱们就经过比照昂科威(18.99-27.99万元)与昂科威S来一探终究。虽然今日的要点在于两款车型的三大件，但为了让车辆比照变得愈加具象，咱们仍旧是挑选用外观设计言语下手。

　　在与途观L的长时间竞赛中，别克昂科威现已带给了消费商场一种慎重奶爸车的形象，这与途观L所走的线路也是相同的。

　　虽然在中期改款后，昂科威在完结格栅、大灯的改造后，并不会再由于老气的外观而输给德国车，可在C柱、D柱等部分短少的结构性改造，仍顽固地走在家庭消费这一条道路上。这并不是说改款后的昂科威不行美观，至少比照小修小改的途观L，它仍是显得更为新颖了，可关于年青用户而言，它仍是差了那么一口气。

　　比较之下，移动到全新渠道中出产的昂科威S，在车身尺度份额上被打造得愈加和谐，在车身高度从1686mm下降到1631mm的一起，其宽度却完成了+54mm（1883mm），这与轿车商场的轿跑理念是共同的。此外，虽然它的大灯、格栅，乃至是导流孔尺度都究竟变得比昂科威更细巧，可显着在朝着君威等轿车看齐的解决方法，反倒是会让昂科威S以跨界车的滋味在运动感这件事上制胜。

　　此外，掩盖在车身面板上的线条处置也是适可而止的。腰线的崎岖程度更柔软，但多变的折线方向同样会令年青顾客爱不释手。

　　动力总成方面，昂科威接着运用20T、28T两个动力铭牌，它们的调校水平与中期改款前的旧款车型彻底以约束，1.5T涡轮增压发动机(20T)能供给169Ps/250N·m的动力参数，这放在1.5T动力商场傍边略显疲软，一切类型均以两驱方法出现，并搭载7速双聚散变速箱。

　　而2.0T涡轮增压发动机(28T)则可供给高达260Ps/400N·m的动力参数，但以纸面数据来说，它在功率与扭矩上均超过了奥迪Q5L傍边的2.0T高功率发动机。可美系发动机向来都有账面虚高的问题，这样微弱的数据在9AT的协助下，也仅能让昂科威在8.2秒左右破百，这间隔该等级中的加快王冠道370TURBO，仍有近半秒的距离。要知道昂科威 28T可全系都选用四驱方法，这无疑再度凸显了别克与本田之间的工程调校差。

　　昂科威S在动力组合上则比较单一，全系均以2.0T涡轮增压发动机(652T)匹配通用的9AT，驱动方法上则有两驱与四驱可选。

　　但昂科威S搭载的2.0T发动机，可不是昂科威 28T车型中的高数据版，其实线等车型同享的LSY类型。237Ps/350N·m的动力参数与凯迪拉克彻底相同，乃至在峰值转速调校上也与奢华SUV共同。

　　底盘总成方面，虽都叫做ENVISION，可昂科威S从底盘悬架开端，证明了自己与长辈车型昂科威的不同血缘。

　　差异于在D2渠道上打造的昂科威，昂科威S既非通用的旧渠道，也不是XT5地点的C1渠道，而是此前出产了XT4的Epsilon II(又称E2渠道)。出产渠道的不同，使得昂科威S具有了横向支撑性、滤震才能都更强的后五连杆式独立悬架，其在结构性上也是与XT4、XT5等车型同享的。

　　不过从调校方法来说，昂科威S虽然有个S铭牌来代表运动方向，可它的五连杆比较凯迪拉克XT4而言仍是更软一些，这会让其在首要的城市路况驾驭中侧重舒适性。此外，Avenir顶配车型中的CDC自动式减振体系，也会二度增强车辆在多路况动态驾驭中车身稳定性与乘客体感舒适度。

　　话说回来，在与昂科威的比较之中，昂科威S却仍是能够凭仗多出的一根连杆，在快速过弯时的横向支撑反应中体现得稍好一些，这也是新渠道赋予它的才能地点。

　　昂科威持续在自己的原有范畴中发光发热，而现在以运动身份到来的昂科威S明显成为了它再上一层楼的阶梯，并且全新渠道与全新动力的参加，势必会增强这台最热销美系SUV在益发繁复的同级商场中的新鲜度。尤其是在昂科威逐步沦为一台家用二胎车的情况下，冲起来更有劲、动起来更风趣的昂科威S会改动它在消费的人心目中的界说，让Envision这个铭牌再当几年途观L的眼中钉。

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